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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

洛倫茲科技攜MEMS振鏡技術(shù)競逐激光雷達(dá)市場

在前不久落幕的2024國際消費電子展（2024 CES）上，與汽車相關(guān)的技術(shù)及解決方案大放異彩，一眾中國激光雷達(dá)供應(yīng)商同臺競技。

2024-04-15 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)MEMS技術(shù) 687 0

蘑菇車聯(lián)多項算法獲許多國際權(quán)威學(xué)術(shù)機構(gòu)認(rèn)可

該榜單競爭者包括谷歌研究院、華為諾亞方舟等頭部科技公司，及麻省理工學(xué)院、香港中文大學(xué)、浙江大學(xué)等高等院校。

2023-05-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動駕駛蘑菇車聯(lián) 686 0

度亙核芯榮獲“2023年度中國十大光學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)”獎

5月18日，由光電匯主辦的“2023年中國十大光學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)”年度評選頒獎典禮于武漢光谷科技會展中心隆重召開。經(jīng)專家評審、網(wǎng)絡(luò)投票等嚴(yán)格評選，度亙核芯“用...

2024-05-23 標(biāo)簽：光纖車載激光雷達(dá) 685 0

重新定義激光雷達(dá)行業(yè)標(biāo)桿，禾賽重磅發(fā)布“性能王牌”AT512

作為高階智能駕駛必備傳感器之一，激光雷達(dá)憑借抗干擾、真三維、高置信度等優(yōu)勢，已逐漸成為智能車型的標(biāo)配。激光雷達(dá)擁有更遠(yuǎn)距離的測距能力，意味著智能汽車能夠...

2024-01-10 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 685 0

禾賽激光雷達(dá)預(yù)研工作成果突出獲國際認(rèn)可

近日，禾賽科技的技術(shù)專家代表中國參加了在英國倫敦召開的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會電氣、電子部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會 (ISO/TC22/SC32) ...

2023-07-13 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)禾賽 684 0

輸電線路激光防外破視頻監(jiān)控裝置（激光雷達(dá)測距）---拓普威視TOPVS

采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機、激光雷達(dá)、太陽能供電、無線傳輸、云平臺軟件等技術(shù)。激光雷達(dá)即時測量出機械物到桿塔的距離，當(dāng)物進(jìn)入危險區(qū)域時，高清球機自動跟蹤，智能分...

2022-11-10 標(biāo)簽：監(jiān)控裝置激光雷達(dá) 683 0

蔚來ET7首臺白車身正式下線

大家都知道，蔚來是世界化的智能電動汽車品牌，蔚來是致力于通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。近日，蔚來旗下首款純電轎車蔚來...

2021-08-06 標(biāo)簽：電動汽車模組激光雷達(dá) 682 0

在工廠內(nèi)外，機器人如何改善我們的世界

德州儀器機器人系統(tǒng)經(jīng)理 Matthias Thoma 表示：“自從 50 多年前安裝第一臺工業(yè)機器人以來，我們已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。機器人變得更加智能、...

2023-12-07 標(biāo)簽：機器人德州儀器激光雷達(dá) 682 0

北醒車規(guī)級激光雷達(dá)AD2首次亮相HICOOL峰會｜市領(lǐng)導(dǎo)蒞臨展位聽取聯(lián)合創(chuàng)始人匯報

(2022年8月29日，北京)HICOOL全球創(chuàng)業(yè)者峰會(簡稱HICOOL)在北京舉辦，北醒作為優(yōu)秀企業(yè)代表受教育部“春暉杯”邀請亮相展會。中共中央政治...

2022-08-31 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 682 0

基于激光雷達(dá)的軟件解決方案

升級版解決方案還提供了更高的安全性和靈活性，進(jìn)一步完善了Quanergy的流量管理解決方案，使其成為安全、智能空間和智慧城市應(yīng)用領(lǐng)域首屈一指的端到端激光...

2022-11-09 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 681 0

中國北冰洋科考開展氣溶膠激光雷達(dá)觀測，又一家激光雷達(dá)企業(yè)完成數(shù)千萬元融資

傳感新品【西安工程大學(xué):研發(fā)碳納米管/木質(zhì)素碳納米纖維的環(huán)保靈敏應(yīng)變傳感器】柔性應(yīng)變傳感器具有良好的柔韌性，易于與紡織品或人體皮膚結(jié)合，因此在智能可...

2023-08-23 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 680 0

為什么說實現(xiàn)無人駕駛還剩下10% 這有幾個不樂觀預(yù)測

無人車不是基礎(chǔ)科學(xué)而是工程科學(xué)的產(chǎn)物，最終離不開產(chǎn)業(yè)鏈的整合和協(xié)作，是各個聯(lián)盟封閉迭代，互相開展的競爭。期待能彼此跨行業(yè)整合找到最好的合作伙伴，攜手共同...

2017-02-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無人駕駛自動駕駛 679 0

LeddarTech攜手OPTIS合作研發(fā)激光雷達(dá)模擬技術(shù) 推動自動駕駛汽車發(fā)展

環(huán)境感知是實現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案，可虛擬再現(xiàn)自動駕駛汽車攝像頭和激光雷達(dá)的工作場景，并模仿它們在現(xiàn)實中的應(yīng)用。

2018-03-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 679 0

三星電子計劃于2026年推出自動駕駛激光雷達(dá)

眾所周知，三星集團(SAMSUNG)是韓國非常大的跨國企業(yè)集團，包括眾多的下屬企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及電子、金融、機械、化學(xué)等眾多領(lǐng)域。近日，三星電子在其the ...

2021-07-30 標(biāo)簽：三星電子激光雷達(dá)自動駕駛 678 0

Uber收購的OTTO無人駕駛卡車將在美國俄亥俄州測試

根據(jù)國外媒體報道，美國俄亥俄州州長John Kasich宣布從今天開始，該州將允許無人駕駛卡車開始在路上進(jìn)行測試行駛。Uber最近收購了無人駕駛卡車制造...

2016-11-29 標(biāo)簽：gps 激光雷達(dá)無人駕駛 678 0

科普：一文了解固態(tài)和半固態(tài)激光雷達(dá)

激光雷達(dá)（LiDAR，Laser Detecting and Ranging）作為一種先進(jìn)的傳感技術(shù)，通過發(fā)射激光脈沖并測量其返回時間來計算目標(biāo)距離，被...

2024-12-23 標(biāo)簽：固態(tài)激光雷達(dá) 678 0

RoboSense速騰聚創(chuàng)宣布與小鵬汽車達(dá)成前裝量產(chǎn)新定點合作

激光雷達(dá)及感知解決方案市場的全球領(lǐng)導(dǎo)者RoboSense速騰聚創(chuàng)宣布與中國領(lǐng)先的智能電動汽車公司小鵬汽車達(dá)成前裝量產(chǎn)新定點合作。

2024-05-07 標(biāo)簽：電動汽車激光雷達(dá)小鵬汽車 678 0

蘇州璇光與映訊芯光合作推進(jìn)FMCW激光雷達(dá)芯片化轉(zhuǎn)型

蘇州璇光專注于“車載FMCW激光雷達(dá)及其專用芯片”的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售，為客戶提供完整技術(shù)解決方案，致力于解決無人駕駛領(lǐng)域的重大難題“感知趨勢”，賦予車輛...

2023-06-14 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體激光雷達(dá) 677 0

北醒CEO李遠(yuǎn)博士：“激光雷達(dá)本質(zhì)是挑戰(zhàn)人類視覺極限”

（2022年6月14日，北京）北醒CEO李遠(yuǎn)博士受邀出席由愛集微舉辦的主題為“解讀純視覺與激光雷達(dá)之爭背后的產(chǎn)業(yè)邏輯”的圓桌論壇活動，圍繞當(dāng)前在自動駕駛...

2022-06-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)北醒 675 0

三顆激光雷達(dá)加持 MIT研究人員讓輪椅學(xué)會自動駕駛

Rus 給輪椅裝上了三個激光雷達(dá)傳感器（LiDAR），這些老人們的基本代步工具能像自動駕駛汽車一樣行駛了。

2017-02-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動駕駛 674 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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