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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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這個軍用傳感器之王,俄羅斯遲遲造不出來,中國竟然用它來打野豬?
? ? 雷達(dá)是用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備,屬傳感器的一種,因為雷達(dá)具有重要的應(yīng)用價值,目前已經(jīng)發(fā)展成一門自成體系的傳感技術(shù)。雷達(dá)系統(tǒng),更是國防感知系統(tǒng)之...
在SAE的標(biāo)準(zhǔn)中,非常慎用“無人駕駛”一詞,他們?yōu)榇俗龀龅慕忉屖牵簾o人駕駛目前仍存在普遍濫用的情況,是指任何車輛配備駕駛自動化系統(tǒng),即使這系統(tǒng)不能夠總是...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/黃山明)技術(shù)的快速發(fā)展,讓人們的生活越來越便利,尤其在智能設(shè)備出現(xiàn)之后,將消費者的使用體驗也抬升了一個臺階。掃地機(jī)器人,已經(jīng)成為許...
固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù),專為“未來汽車”的混合動力傳動系統(tǒng)而設(shè)的考斯沃斯
近日,考斯沃斯(Cosworth)在北美總部的新先進(jìn)制造中心開幕儀式上展示了其固態(tài)激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器技術(shù)。考斯沃斯是高性能發(fā)動機(jī)和端到端汽車技...
但未來通往純固態(tài)激光雷達(dá)的道路上,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為OPA(光學(xué)相控陣)掃描+FMCW測距的激光雷達(dá)會是最終的最佳方案。
激光雷達(dá)是自動駕駛關(guān)鍵的傳感器技術(shù)之一
說到自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),芯片、算法、仿真、高精地圖與導(dǎo)航、雷達(dá)與多傳感器融合等都包括在內(nèi),但傳感器無疑決定著無人車能不能走得更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。
一組專為激光雷達(dá)(LiDAR)系統(tǒng)設(shè)計的eToF激光驅(qū)動器
Lidow說到,在機(jī)器人、吸塵器、無人機(jī)及其它應(yīng)用領(lǐng)域,宜普電源的產(chǎn)品已經(jīng)用于數(shù)百萬臺激光雷達(dá)。他相信,隨著新型激光雷達(dá)的性能提高、體積縮小、成本降低,...
攝像頭還是激光雷達(dá) 無人機(jī)勘測的“選擇困難癥”
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/周凱揚)隨著無人機(jī)技術(shù)逐漸成熟,人們再也不用駕駛直升機(jī)來進(jìn)行勘測工作了,而是直接交由無人機(jī)上的傳感器解決,甚至可以免去實時人工控制...
一份指南,鼓勵大家在家訓(xùn)練自動駕駛系統(tǒng)的感知能力
當(dāng)然,這個手冊并不是他出于愛好寫出來的,是隨著Lyft和Udacity聯(lián)合發(fā)起的感知挑戰(zhàn)賽 (Lyft Perception Challenge) ,而...
Koito完成對激光雷達(dá)公司Cepton的收購,獨家技術(shù)有望落地?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)在剛剛落幕的CES 2025期間,美國激光雷達(dá)公司Cepton宣布Koito對其公司的收購已經(jīng)完成,并在1月7日生效,與此...
2025-01-14 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 4127 0
優(yōu)步自動駕駛致死案被判無責(zé),自動駕駛發(fā)展急需國家政策
近日,Waymo宣布將對外銷售其低線束激光雷達(dá)Laser Bear Honeycomb,該設(shè)備以其開發(fā)團(tuán)隊 Laser Bear 以及傳感器的形狀命名,...
2022年,國內(nèi)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)為何能領(lǐng)先海外
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)在剛剛過去的2022年里,車載激光雷達(dá)行業(yè)可以說是迎來了高光時刻。不僅是激光雷達(dá)廠商產(chǎn)品被大量應(yīng)用到量產(chǎn)車型上,全年搭載激...
尼康殺入了激光雷達(dá),通過與Velodyne合作開發(fā)傳感器和掃描儀
Velodyne的LiDAR 產(chǎn)品,已經(jīng)成為當(dāng)前大多數(shù)自動駕駛汽車項目的核心組件。通常它會與雷達(dá)、攝像頭等其它傳感器配合使用,以便實時分析散落的潛在障礙...
日本百年光學(xué)巨頭尼康耐不住寂寞,入局激光雷達(dá)市場
“我們的目標(biāo)就是將尼康的光學(xué)與精密儀器技術(shù)與Velodyne的傳感器技術(shù)相結(jié)合。”Velodyne方面表示,“除了既定目標(biāo),兩家公司還在探討未來更加廣泛...
福特開發(fā)出帶有激光雷達(dá)傳感器的送貨機(jī)器人
該機(jī)器人頂部安裝有一個激光雷達(dá)傳感器,可依靠與無人駕駛汽車共享的傳感處理系統(tǒng),最重可將最重約20千克的貨物送到家門口。
嶺緯科技推出兩款Titan SL系列單線MEMS激光雷達(dá):Titan M1-SL和Titan M1-R-SL
單線激光雷達(dá)目前大部分是機(jī)械旋轉(zhuǎn)式雷達(dá),目前主要應(yīng)用于機(jī)器人領(lǐng)域,以服務(wù)機(jī)器人居多,可以幫助機(jī)器人定位和規(guī)避障礙物,其掃描速度快,分辨率高,可靠性強(qiáng)。但...
初創(chuàng)公司征戰(zhàn)激光雷達(dá)市場 2025年有望達(dá)百億美元
從目前激光雷達(dá)的量產(chǎn)落地路徑來看,各家主機(jī)廠、自動駕駛初創(chuàng)公司是目前激光雷達(dá)在測試、測繪市場的主要用戶。
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