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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

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? ? 雷達(dá)是用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備,屬傳感器的一種,因為雷達(dá)具有重要的應(yīng)用價值,目前已經(jīng)發(fā)展成一門自成體系的傳感技術(shù)。雷達(dá)系統(tǒng),更是國防感知系統(tǒng)之...

2023-12-14 標(biāo)簽:傳感器電磁波激光雷達(dá) 4173 0

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在SAE的標(biāo)準(zhǔn)中,非常慎用“無人駕駛”一詞,他們?yōu)榇俗龀龅慕忉屖牵簾o人駕駛目前仍存在普遍濫用的情況,是指任何車輛配備駕駛自動化系統(tǒng),即使這系統(tǒng)不能夠總是...

2018-11-19 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)無人駕駛 4164 0

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2022-04-27 標(biāo)簽:激光雷達(dá)CUDA 4152 0

傳感器在掃地機(jī)器人中的應(yīng)用

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/黃山明)技術(shù)的快速發(fā)展,讓人們的生活越來越便利,尤其在智能設(shè)備出現(xiàn)之后,將消費者的使用體驗也抬升了一個臺階。掃地機(jī)器人,已經(jīng)成為許...

2022-03-31 標(biāo)簽:傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 4146 0

固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù),專為“未來汽車”的混合動力傳動系統(tǒng)而設(shè)的考斯沃斯

近日,考斯沃斯(Cosworth)在北美總部的新先進(jìn)制造中心開幕儀式上展示了其固態(tài)激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器技術(shù)。考斯沃斯是高性能發(fā)動機(jī)和端到端汽車技...

2018-07-27 標(biāo)簽:傳感器混合動力激光雷達(dá) 4139 0

OPA激光雷達(dá)的最新進(jìn)展

但未來通往純固態(tài)激光雷達(dá)的道路上,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為OPA(光學(xué)相控陣)掃描+FMCW測距的激光雷達(dá)會是最終的最佳方案。

2022-08-08 標(biāo)簽:發(fā)射器激光雷達(dá)自動駕駛 4137 0

激光雷達(dá)是自動駕駛關(guān)鍵的傳感器技術(shù)之一

說到自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),芯片、算法、仿真、高精地圖與導(dǎo)航、雷達(dá)與多傳感器融合等都包括在內(nèi),但傳感器無疑決定著無人車能不能走得更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。

2020-05-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛 4137 0

一組專為激光雷達(dá)(LiDAR)系統(tǒng)設(shè)計的eToF激光驅(qū)動器

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Lidow說到,在機(jī)器人、吸塵器、無人機(jī)及其它應(yīng)用領(lǐng)域,宜普電源的產(chǎn)品已經(jīng)用于數(shù)百萬臺激光雷達(dá)。他相信,隨著新型激光雷達(dá)的性能提高、體積縮小、成本降低,...

2021-03-01 標(biāo)簽:驅(qū)動器激光二極管激光雷達(dá) 4129 0

攝像頭還是激光雷達(dá) 無人機(jī)勘測的“選擇困難癥”

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/周凱揚)隨著無人機(jī)技術(shù)逐漸成熟,人們再也不用駕駛直升機(jī)來進(jìn)行勘測工作了,而是直接交由無人機(jī)上的傳感器解決,甚至可以免去實時人工控制...

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一份指南,鼓勵大家在家訓(xùn)練自動駕駛系統(tǒng)的感知能力

當(dāng)然,這個手冊并不是他出于愛好寫出來的,是隨著Lyft和Udacity聯(lián)合發(fā)起的感知挑戰(zhàn)賽 (Lyft Perception Challenge) ,而...

2018-06-05 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動駕駛 4128 0

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2025-01-14 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 4127 0

優(yōu)步自動駕駛致死案被判無責(zé),自動駕駛發(fā)展急需國家政策

近日,Waymo宣布將對外銷售其低線束激光雷達(dá)Laser Bear Honeycomb,該設(shè)備以其開發(fā)團(tuán)隊 Laser Bear 以及傳感器的形狀命名,...

2019-03-12 標(biāo)簽:特斯拉激光雷達(dá)自動駕駛 4125 0

2022年,國內(nèi)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)為何能領(lǐng)先海外

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)在剛剛過去的2022年里,車載激光雷達(dá)行業(yè)可以說是迎來了高光時刻。不僅是激光雷達(dá)廠商產(chǎn)品被大量應(yīng)用到量產(chǎn)車型上,全年搭載激...

2023-01-16 標(biāo)簽:新能源汽車激光雷達(dá)智能汽車 4120 0

尼康殺入了激光雷達(dá),通過與Velodyne合作開發(fā)傳感器和掃描儀

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“我們的目標(biāo)就是將尼康的光學(xué)與精密儀器技術(shù)與Velodyne的傳感器技術(shù)相結(jié)合。”Velodyne方面表示,“除了既定目標(biāo),兩家公司還在探討未來更加廣泛...

2018-12-26 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛 4114 0

福特開發(fā)出帶有激光雷達(dá)傳感器的送貨機(jī)器人

該機(jī)器人頂部安裝有一個激光雷達(dá)傳感器,可依靠與無人駕駛汽車共享的傳感處理系統(tǒng),最重可將最重約20千克的貨物送到家門口。

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Mobileye公布最新自動駕駛方案

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2020年9月24日,吉利汽車與Mobileye正式簽約,將使用EyeQ5做自動駕駛,同時,Mobileye也公布了最新的自動駕駛方案。 11個攝像頭中...

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嶺緯科技推出兩款Titan SL系列單線MEMS激光雷達(dá):Titan M1-SL和Titan M1-R-SL

單線激光雷達(dá)目前大部分是機(jī)械旋轉(zhuǎn)式雷達(dá),目前主要應(yīng)用于機(jī)器人領(lǐng)域,以服務(wù)機(jī)器人居多,可以幫助機(jī)器人定位和規(guī)避障礙物,其掃描速度快,分辨率高,可靠性強(qiáng)。但...

2020-12-23 標(biāo)簽:mems激光雷達(dá) 4073 0

初創(chuàng)公司征戰(zhàn)激光雷達(dá)市場 2025年有望達(dá)百億美元

從目前激光雷達(dá)的量產(chǎn)落地路徑來看,各家主機(jī)廠、自動駕駛初創(chuàng)公司是目前激光雷達(dá)在測試、測繪市場的主要用戶。

2018-07-19 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛 4072 0

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  • 毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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