美國(guó)智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車(chē)集團(tuán)近日宣布，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作，共同推動(dòng)全新自動(dòng)駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車(chē)型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye
2024-03-22 11:46:02
287 北京時(shí)間3月19日，在NVIDIA GTC大會(huì)上，NVIDIA和昊鉑宣布雙方將合作量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
2024-03-20 15:06:22471 
文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想車(chē)計(jì)算達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案的商業(yè)化落地，這一舉措無(wú)疑為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的深厚積累，也預(yù)示著自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:0979 在高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，百度蘿卜快跑積極響應(yīng)政府號(hào)召，率先在北京亦莊實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，并開(kāi)啟了大興機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛接駁路線。
2024-03-20 09:27:47158 
汽車(chē)的發(fā)展提供有益的參考。 ? 自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) （一）技術(shù)難題 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的核心在于通過(guò)先進(jìn)的傳感器、算法和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自主駕駛。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍面臨著諸多技術(shù)難
2024-03-14 08:38:0174 Nuro 和 Arm 攜手針對(duì) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)為期多年的合作計(jì)劃，Nuro 將采用 Arm 領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)去升級(jí)Nuro Driver
2024-02-29 13:38:47691 近日，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo自愿召回了444輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，原因是其軟件可能無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)拖曳車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡
2024-02-26 10:22:19620 
近日，百度蘿卜快跑宣布首批獲準(zhǔn)北京大興機(jī)場(chǎng)高速、以及大興機(jī)場(chǎng)部分區(qū)域的自動(dòng)駕駛車(chē)輛載人示范應(yīng)用。
2024-02-23 13:48:03237 據(jù)悉，《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》將 L3 級(jí)別定義為有條件自動(dòng)駕駛，駕駛員無(wú)需參與車(chē)輛的駕駛過(guò)程，車(chē)輛可自行決策和控制，若在自動(dòng)駕駛期間發(fā)生事故，制造商需承擔(dān)主要責(zé)任。
2024-02-21 14:58:26277 拋開(kāi)價(jià)格不談，英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片毫無(wú)疑問(wèn)是最強(qiáng)的，設(shè)計(jì)范圍在2019年底確定的Orin至今仍是量產(chǎn)最強(qiáng)的自動(dòng)駕駛芯片，但除了奔馳外的歐美大廠更傾向于選擇高通平臺(tái)
2024-02-20 13:50:48793 
BEV是Bird's Eye View 的縮寫(xiě)，意為鳥(niǎo)瞰視圖。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，BEV 是指從車(chē)輛上方俯瞰的場(chǎng)景視圖。
2024-01-13 09:41:461305 
康謀科技有限公司是原虹科自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)孵化出來(lái)的全新獨(dú)立公司，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。我們以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力，提供高性能的數(shù)據(jù)采集、記錄、傳輸方案，針對(duì)各種駕駛場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)的仿真模擬，以及對(duì)大量自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)
2024-01-08 18:13:20
基于區(qū)塊鏈的自動(dòng)駕駛車(chē)輛電池壽命預(yù)測(cè)方法
2024-01-05 10:27:10165 
2023年7月21日，比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照，成為拿到全國(guó)第一張有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照的車(chē)企。
2023-12-28 10:11:57449 
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
自動(dòng)駕駛主要分為0-5級(jí)，以Level3為分界，以下為智能駕駛，以上為自動(dòng)駕駛。目前市面上比較成熟量產(chǎn)的還是以Level3以下為主。智能駕駛目前主要的感知更多的依賴(lài)視覺(jué)，這也推動(dòng)了卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器即NPU，在智駕領(lǐng)域占據(jù)了比較重要的地位。
2023-12-19 15:24:17332 
讓汽車(chē)擺脫人的操作用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛。作為一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
2023-12-04 17:08:08314 
自動(dòng)駕駛技術(shù)在20世紀(jì)初的概念和實(shí)驗(yàn)主要集中在車(chē)輛自動(dòng)化和遙控方面。到了20世紀(jì)80年代和90年代，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)始取得顯著進(jìn)展。這一時(shí)期，一些大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)開(kāi)始開(kāi)發(fā)原型車(chē)輛，能夠在特定條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
2023-11-29 10:50:51283 
說(shuō)起自動(dòng)駕駛， 大家現(xiàn)在已經(jīng)不陌生， 但是關(guān)于自動(dòng)駕駛你又了解多少呢？ 今天小編總結(jié)了關(guān)于自動(dòng)駕駛的 “十問(wèn)十答” ， 帶你了解更多 自動(dòng)駕駛的來(lái)龍去脈 。 問(wèn)題1. 為什么會(huì) 出現(xiàn)自動(dòng)駕駛
2023-11-29 07:40:04240 
智行研發(fā)的第七代L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)軟硬件系統(tǒng)。 這是繼今年8月小馬智行、豐田中國(guó)、廣汽豐田三方宣布設(shè)立合資公司推進(jìn)Robotaxi規(guī)模化部署后的最新進(jìn)展。目前三方已圍繞該Robotaxi車(chē)型開(kāi)展研發(fā)合作，推進(jìn)造型設(shè)計(jì)、車(chē)輛平臺(tái)開(kāi)發(fā)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)制造等
2023-11-05 09:55:22649 
10月19日，韓國(guó)三星電子在德國(guó)慕尼黑舉辦了名為「三星代工論壇2023」的活動(dòng)。在這個(gè)活動(dòng)上，三星電子以霸氣十足的姿態(tài)公布了其芯片制造的先進(jìn)工藝路線圖和代工戰(zhàn)略，宣稱(chēng)將在未來(lái)3年內(nèi)量產(chǎn)2納米
2023-11-01 15:07:53428 
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車(chē)輛位置和障礙物信息，控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車(chē)輛能夠安全、可靠地在道路上行駛并到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)的功能。
2023-10-30 11:10:11307 
什么叫自動(dòng)駕駛？ 自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí)： ? ? Level 0： 人工駕駛，無(wú)駕駛輔助系統(tǒng)，僅提醒。 Level 1： 輔助人工駕駛，可實(shí)現(xiàn)單一的車(chē)速或轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化，仍由人工駕駛（如定速巡航
2023-10-26 10:59:47671 
自動(dòng)駕駛是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛 操作，車(chē)輛能夠?qū)π旭側(cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決 策，代替駕駛員操控使車(chē)輛完成安全行駛 的功能。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)具備自動(dòng)行駛功能、自動(dòng) 變速、自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)監(jiān)視周?chē)h(huán)境、自 動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)信號(hào)提醒、網(wǎng)聯(lián) 自動(dòng)駕駛輔助等功能。
2023-10-18 16:38:32
4 隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和，新生事物層出不窮，無(wú)論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人，作業(yè)的提質(zhì)增效是無(wú)論如何也繞
2023-10-17 17:52:31
英飛凌為多種車(chē)載傳感器提供芯片解決方案，例如壓力傳感器、溫度傳感器和慣性測(cè)量單元。這些傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的基礎(chǔ)，因?yàn)樗鼈兲峁┝?b class="flag-6" style="color: red">車(chē)輛需要的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。傳感器為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供了大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，英飛凌的傳感器芯片提供了極高的精度和可靠性。
2023-10-07 17:03:05364 定位 定位功能模塊圖在駕駛員輔助或自動(dòng)駕駛車(chē)輛的背景下，定位是指識(shí)別車(chē)輛在世界和車(chē)輛地圖子系統(tǒng)中的姿態(tài)（位置和方向）的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程可能依賴(lài)于各種傳感器（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GNSS、攝像頭、光檢測(cè)
2023-10-04 17:49:00286 
任務(wù)控制 任務(wù)控制任務(wù)控制組合了來(lái)自車(chē)輛乘員、車(chē)輛操作者（司機(jī)或遠(yuǎn)程操作者）和操作域監(jiān)督的輸入，以維持或改變自動(dòng)駕駛車(chē)輛任務(wù)問(wèn)題目標(biāo)和邊界到路徑規(guī)劃。在此任務(wù)中，它使用兩個(gè)關(guān)鍵抽象： 在這個(gè)任務(wù)
2023-10-04 17:39:00327 
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MultiTask V3 旨在同時(shí)執(zhí)行自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中的不同任務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能和效率。這些任務(wù)包括對(duì)象檢測(cè)、分
割、車(chē)道檢測(cè)、可行駛區(qū)域分割和深度估算，這些都是自動(dòng)駕駛感知模塊的重要組成部分。
2023-09-26 16:43:01
隨著技術(shù)的發(fā)展和演變，自動(dòng)駕駛級(jí)別已不再是表征車(chē)輛自動(dòng)化的最有效方式，尤其是隨著L2+的出現(xiàn)，L3下人機(jī)交互的缺乏明確性，以及L4和L5之間的實(shí)際差異被廣泛映射所減少。
2023-09-22 15:30:25328 據(jù)悉，百度蘿卜快跑已經(jīng)第一次獲得許可，并在第一時(shí)間開(kāi)始了機(jī)場(chǎng)道路開(kāi)放區(qū)的自動(dòng)駕駛接入測(cè)試。小馬智行21日發(fā)文稱(chēng)，8月初完成了自動(dòng)駕駛車(chē)輛與大興機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳賓客與公共區(qū)域內(nèi)部連接等流程的試運(yùn)行。自動(dòng)駕駛有安全人員。
2023-09-22 09:42:34417 近日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布開(kāi)放三條聯(lián)通北京大興機(jī)場(chǎng)高速、以及大興機(jī)場(chǎng)部分區(qū)域的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試， 這意味著北京市成為全球首個(gè)開(kāi)啟城區(qū)至機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛接駁路線測(cè)試的首都城市。 百度
2023-09-21 17:35:01545 ；Mercedes-Benz首款L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將于2021年在新款S級(jí)車(chē)型上推出；
Volvo預(yù)計(jì)在2022年推出配備激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)沒(méi)有人工干預(yù)情況下的高速行駛；Honda計(jì)劃于2021年
2023-09-19 13:35:01
蘿卜快跑的自動(dòng)駕駛想必很多人都想親身體驗(yàn)一下，現(xiàn)在武漢的小伙伴有福了，日前，百度蘿卜快跑宣布開(kāi)通武漢天河機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)。 武漢天河機(jī)場(chǎng)的百度蘿卜快跑自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市市區(qū)
2023-09-18 19:39:231129 自動(dòng)駕駛車(chē)輛上通常會(huì)安裝多個(gè)傳感器作為感知輸入源，而首先來(lái)說(shuō)它們之間的坐標(biāo)關(guān)系是需要確定的，那么，傳感器標(biāo)定就是自動(dòng)駕駛的基本需求。
2023-09-13 09:13:07355 
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)在自動(dòng)駕駛車(chē)輛中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，幫助實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和導(dǎo)航。以下是GNSS中高精度定位定向模組M20如何助力自動(dòng)駕駛車(chē)輛的精準(zhǔn)定位： 定位準(zhǔn)確性: GNSS系統(tǒng)中高精度定位
2023-09-11 17:52:21343 
技術(shù)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。 一、基于點(diǎn)云標(biāo)注的自動(dòng)駕駛技術(shù)現(xiàn)狀 目前，基于點(diǎn)云標(biāo)注的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，各大汽車(chē)制造商和科技公司紛紛投入巨資研發(fā)。通過(guò)點(diǎn)云標(biāo)注技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的實(shí)時(shí)感知
2023-09-06 18:10:55531 然后百度顯示沒(méi)有定位了，就自動(dòng)開(kāi)啟智能導(dǎo)航。系統(tǒng)決定我的定位開(kāi)關(guān)設(shè)置在哪里，我記得以前開(kāi)定位是手動(dòng)開(kāi)關(guān)的。升級(jí)后，下拉菜單打開(kāi)定位，百度導(dǎo)航開(kāi)著一會(huì)系統(tǒng)定位就被關(guān)閉了。害得我跑錯(cuò)了好多路。現(xiàn)在就是我的百度導(dǎo)航根本沒(méi)法用
2023-09-03 23:34:47
8月25日， 百度蘿卜快跑宣布開(kāi)通武漢天河機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)，目前已開(kāi)啟用戶(hù)邀約，受邀用戶(hù)即日起可率先體驗(yàn)。 現(xiàn)在在武漢天河機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)可以看到百度蘿卜快跑自動(dòng)駕駛車(chē)輛繁忙接駁的身影，這是國(guó)內(nèi)首次
2023-08-25 15:05:01254 
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)在自動(dòng)駕駛車(chē)輛中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，幫助實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和導(dǎo)航。以下是GNSS中高精度定位定向模組M20如何助力自動(dòng)駕駛車(chē)輛的精準(zhǔn)定位： 定位準(zhǔn)確性: GNSS系統(tǒng)中高精度定位
2023-08-24 18:17:49375 
8月22日，百度Apollo攜手重慶智能工程職業(yè)學(xué)院共建“百度Apollo自動(dòng)駕駛科技教育華西區(qū)域示范基地”揭牌儀式在 重慶智能工程職業(yè)學(xué)院 創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)報(bào)告廳隆重舉行，標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)百度自動(dòng)駕駛
2023-08-23 17:10:07496 
1. 蔚來(lái)將在1-2 年內(nèi)自研并量產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片 ? 蔚來(lái)汽車(chē)科技副總裁白劍在微博上表示，蔚來(lái)汽車(chē)將能夠在1到2年內(nèi)量產(chǎn)其自主開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛（AD）芯片。白劍指出，自推出蔚來(lái)技術(shù)平臺(tái)1.0（NT1
2023-08-18 11:00:37544 其中一位知情人士指出，合作暫停的原因是比亞迪認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)在電動(dòng)車(chē)大眾市場(chǎng)上的前景并不樂(lè)觀，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的底線變成了采購(gòu)英偉達(dá)、地平線等公司的智能硬件，至于重要的軟件和方案部分，比亞迪決定自己來(lái)。
2023-08-16 14:32:40382 
1. 消息稱(chēng)比亞迪放棄百度自動(dòng)駕駛方案，選擇自研 ? 據(jù)知情人士透露，比亞迪已經(jīng)放棄為其電動(dòng)汽車(chē)配備百度自動(dòng)駕駛技術(shù)方案阿波羅（Apollo），因?yàn)檫@家全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商正著眼于自研智能汽車(chē)
2023-08-15 11:11:55878 比亞迪于2022年3月首次就將導(dǎo)航系統(tǒng)和自動(dòng)停車(chē)等百度技術(shù)應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)上達(dá)成了協(xié)議。這一消息被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)百度自動(dòng)駕駛部門(mén)Apollo的一大壯舉。Apollo部門(mén)成立于2013年，目前正在開(kāi)發(fā)和完善自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2023-08-15 10:23:16597 ）前裝量產(chǎn)和規(guī)模化部署。 ? 根據(jù)協(xié)議，合資公司將于年內(nèi)成立，投資額超過(guò)10億元人民幣，將提供由廣汽豐田生產(chǎn)的用于Robotaxi的豐田純電動(dòng)車(chē)輛平臺(tái)。這些車(chē)輛裝配有豐田提供的可滿(mǎn)足全無(wú)人自動(dòng)駕駛的車(chē)輛冗余系統(tǒng)，搭載小馬智行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，
2023-08-04 14:56:051111 的前裝標(biāo)配。當(dāng)前我國(guó)量產(chǎn)乘用車(chē)的自動(dòng)駕駛級(jí)別也在從L2向L3+過(guò)渡，甚至很多科技公司已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛芯片及其解決方案。隨著市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)自動(dòng)駕駛等級(jí)需求的提高，汽車(chē)搭載的自動(dòng)駕駛芯片的算力需求
2023-08-04 10:09:33348 
環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛的第一環(huán)，是車(chē)輛和環(huán)境交互的紐帶。一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)整體表現(xiàn)的好壞，很大程度上都取決于感知系統(tǒng)的好壞。目前，環(huán)境感知技術(shù)有兩大主流技術(shù)路線
2023-07-25 10:36:39355 
點(diǎn)云標(biāo)注在自動(dòng)駕駛中具有至關(guān)重要的地位。它是自動(dòng)駕駛汽車(chē)感知環(huán)境的關(guān)鍵步驟，對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的可靠性和安全性具有重要意義。 首先，點(diǎn)云標(biāo)注可以提供車(chē)輛對(duì)環(huán)境的精確感知。通過(guò)點(diǎn)云標(biāo)注，可以識(shí)別道路
2023-07-20 10:59:14329 禾多科技作為國(guó)內(nèi)知名自動(dòng)駕駛創(chuàng)新企業(yè)，成立于2017年，自成立之初就務(wù)實(shí)地選擇了漸進(jìn)式實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的發(fā)展目標(biāo)，有效地將前沿人工智能技術(shù)和汽車(chē)工程技術(shù)相結(jié)合，推動(dòng)智能駕駛解決方案大規(guī)模量產(chǎn)落地。
2023-07-18 14:58:42574 自動(dòng)駕駛行業(yè)正在快速發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商、科技公司和初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)始投入到自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用中。誠(chéng)邁科技作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索者和實(shí)踐者，正加速推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品商業(yè)化落地。誠(chéng)邁科技在智能
2023-07-18 11:56:31546 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）自動(dòng)駕駛，一種無(wú)需駕駛員或駕駛員很少干預(yù)、車(chē)輛又能夠自行安全行駛的先進(jìn)技術(shù)，正給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)顛覆性的變革。但要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)、車(chē)輛行駛環(huán)境等數(shù)據(jù)
2023-07-16 01:43:298515 
筑牢自動(dòng)駕駛安全防線，推動(dòng)安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型，為自動(dòng)駕駛行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 5月29日，“百度Apollo安全生產(chǎn)月”活動(dòng)在北京亦莊Apollo Park啟動(dòng)。 百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇重點(diǎn)介紹了自動(dòng)駕駛安全生產(chǎn)的
2023-07-14 17:35:021072 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）自動(dòng)駕駛商業(yè)化的進(jìn)度正在加速，最近工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，將深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范應(yīng)用，支持有條件的自動(dòng)駕駛，包括L3級(jí)及更高
2023-07-03 07:42:23826 
L3級(jí)，及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。 ? L3 級(jí)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程 ? 自動(dòng)駕駛，它是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛操作，車(chē)輛能夠?qū)π旭側(cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，代替駕駛員操控使車(chē)輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛汽車(chē)具備自
2023-06-28 01:28:001031 伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸走入大家的視線，成為近年來(lái)的熱議話題，最近大家都在說(shuō)自動(dòng)駕駛，可是怎么才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？ 自動(dòng)駕駛其實(shí)是通過(guò)電腦系統(tǒng)控制智能汽車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的技術(shù)
2023-06-21 17:50:59242 與SAE*類(lèi)似，均根據(jù)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛操縱任務(wù)的把控程度，將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為0-5級(jí)。其中，4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)對(duì)駕駛員的替代。5級(jí)完全自動(dòng)駕駛沒(méi)有使用場(chǎng)景限制，無(wú)需監(jiān)控和控制，可實(shí)現(xiàn)全工況、全區(qū)域的自動(dòng)駕駛，是汽
2023-06-21 17:32:36311 從傳感器到人工智能(AI)，經(jīng)典的電子供應(yīng)鏈已經(jīng)形成了一個(gè)協(xié)作矩陣，致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性。為此，還需進(jìn)行大量硬件和軟件開(kāi)發(fā)工作，以確保駕駛員、乘客和行人受到保護(hù)。盡管機(jī)器學(xué)習(xí)和AI可以
2023-06-20 18:18:05231 探測(cè)遠(yuǎn)場(chǎng)物體（比如 100 米以外的車(chē)輛等）是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在高速公路上安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。
2023-06-12 09:59:46566 
探測(cè)遠(yuǎn)場(chǎng)物體（比如 100 米以外的車(chē)輛等）是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在高速公路上安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。
2023-06-08 15:39:37155 
本文應(yīng)配合b站up主“ 忠厚老實(shí)的老王 ”的 自動(dòng)駕駛控制算法 系列視頻食用。文章目錄1. 兩個(gè)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 1.1 三個(gè)坐標(biāo)系 1.2符號(hào)定義 1.3車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 1.4車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型
2023-06-07 11:53:490 組成自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)包括感知、規(guī)劃和控制三大部分。自動(dòng)駕駛車(chē)通過(guò)傳感器感知環(huán)境并進(jìn)行定位，根據(jù)感知系統(tǒng)獲得的信息和行駛目標(biāo)進(jìn)行速度和路徑的規(guī)劃，并以控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)控制。
2023-06-06 17:45:13557 
自動(dòng)駕駛汽車(chē)是熱門(mén)研究課題之一，它將徹底改變地面車(chē)輛的未來(lái)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在取代普通車(chē)輛，因?yàn)樗梢宰龀鰶Q定并執(zhí)行自己的駕駛任務(wù)。每年有130萬(wàn)人死于道路交通事故，即每天3700人。通過(guò)為車(chē)輛提供
2023-06-06 14:47:190 和 Uber 等公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)用程序，自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望在短短幾年內(nèi)成為我們
汽車(chē)行業(yè)的主要產(chǎn)品。
是什么推動(dòng)了人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的興趣？
無(wú)人駕駛汽車(chē)可以解決各種問(wèn)題，例如交通延誤和駕駛員失誤造成的交通碰撞，但它并不止于此：自動(dòng)駕駛汽車(chē)將為
2023-06-06 14:18:520 的日子已經(jīng)屈指可數(shù)了。 許多人認(rèn)為，我們將來(lái)甚至不會(huì)擁有汽車(chē)。 優(yōu)步從梅賽德斯奔馳訂購(gòu)了10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以提供按需自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)。 甚至寶馬也已計(jì)劃開(kāi)始“Airbnb for cars”業(yè)務(wù)。一、
2023-06-06 11:46:411 推進(jìn)。因此可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)自動(dòng)駕駛方向?qū)?huì)吸引更多的企業(yè)和人才加入。本篇文章對(duì)于自動(dòng)駕駛及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行初步介紹，適用于入門(mén)或科普。 自動(dòng)駕駛（auto pilot）是指車(chē)輛能夠依據(jù)自身設(shè)備對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行感知
2023-06-06 11:21:070 系統(tǒng)和處理芯片，駕駛員的雙手、雙腳、雙眼將被解放，出行過(guò)程中的娛樂(lè)、社交、消費(fèi)場(chǎng)景被徹
底打開(kāi)，開(kāi)辟萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。
自動(dòng)駕駛目前有【單車(chē)智能自動(dòng)駕駛】和【車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛】?jī)煞N技術(shù)路線。其中單車(chē)主要依靠車(chē)輛自身的
2023-06-06 10:56:030 隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的朋想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，甚至有一些其他行業(yè)工作多年的朋友都想轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛，那么新人應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛呢？
2023-06-06 10:51:520 近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非常快。預(yù)計(jì)達(dá)到完全自動(dòng)駕駛L5的程度是指日可待的。自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機(jī)器學(xué)習(xí)與深
度學(xué)習(xí)兩個(gè)方向。在本文中，我們的關(guān)注點(diǎn)在于機(jī)器學(xué)習(xí)算法
2023-06-06 10:06:150 自動(dòng)駕駛、自主駕駛、無(wú)人駕駛有什么區(qū)別？應(yīng)該如何理解？汽車(chē)行業(yè)嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案開(kāi)發(fā)商ELIPT（EB）已達(dá)成與全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商
ENZHI（NXP）的合作，雙方將推出一個(gè)強(qiáng)大的新型
2023-06-02 16:38:170 對(duì)于目前火熱的自動(dòng)駕駛而言，普通人可能會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何感知周?chē)h(huán)境并做出相應(yīng)的合理的決定并執(zhí)行？其
實(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要模塊共三大類(lèi)，即感知、規(guī)劃和控制。它們之間相互協(xié)作，共同為車(chē)輛
2023-06-02 16:35:290 自動(dòng)駕駛功能是存在很大幫助的。
攝像頭是將光學(xué)組件獲得的光信號(hào)，投射到圖像傳感器上，完成由光信號(hào)到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，然后再轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像信號(hào)，最后進(jìn)行信號(hào)的算法處理。基于圖像數(shù)據(jù)從而實(shí)現(xiàn)感知車(chē)輛周
邊路況的功能，實(shí)現(xiàn)如車(chē)輛、行人、車(chē)道線、交
2023-06-02 16:34:320 阿波羅（Apollo）是百度發(fā)布的面向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái)。發(fā)布時(shí)間是2017年4月19日，旨在向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540 起到輔助駕駛功能。
當(dāng)達(dá)到L4級(jí)別時(shí)，車(chē)輛控制權(quán)可完全交給系統(tǒng)。從L3開(kāi)始自動(dòng)駕駛的主角切換到車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上，可以看出，L3是自動(dòng)駕駛人機(jī)角色重要的分水
嶺。
自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及交通、通信、電子等多個(gè)領(lǐng)域的融合，其發(fā)展離不開(kāi)多產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，是一
2023-06-02 16:06:231 ，避開(kāi)擁堵和施工道路的功能）；自動(dòng)駕駛汽車(chē)的控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)車(chē)輛油門(mén)和制動(dòng)系統(tǒng)的控制，達(dá)到路徑跟蹤的效果；由于實(shí)時(shí)交通情況的復(fù)雜性，全局路徑并不能完全適用，此時(shí)就需要自動(dòng)駕駛汽車(chē)具備局部路徑規(guī)劃的能力；自動(dòng)
2023-06-02 15:55:130 定位可以歸為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知模塊，但它又有自己獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，因此一般會(huì)把定位單獨(dú)列出來(lái)。
自動(dòng)駕駛車(chē)輛行駛的第一步是需要知道自己的位置，在復(fù)雜多變的城市環(huán)境中，定位位置的精度要求誤差不超過(guò)
2023-06-02 15:28:461 智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛和最近這兩年的熱度有所升溫。有朋友聊起來(lái)，正好看看自動(dòng)駕駛行業(yè)目前的人才狀態(tài)。
說(shuō)起自動(dòng)駕駛，就像美國(guó)一定會(huì)考慮到Google Waymo和Tesla一樣，中國(guó)自動(dòng)駕駛會(huì)考慮科技公司的百度Apollo和造車(chē)新勢(shì)力。
這次就從百度的人才需求開(kāi)始了解吧。
2023-06-02 15:16:540 之前巴拉過(guò)百度Apollo自動(dòng)駕駛的學(xué)習(xí)資料, 最近看ROS的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)也有一個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛的框架Autoware,今天就來(lái)分享下Autoware.
2023-06-02 14:40:510 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《低速自動(dòng)駕駛車(chē)輛的定位與建圖.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-06-02 14:35:450 一、自動(dòng)駕駛工具箱 三個(gè)依次是 駕駛場(chǎng)景和傳感器模塊庫(kù) 車(chē)輛控制模塊庫(kù) 3D仿真模塊庫(kù) 二、自動(dòng)駕駛模塊 自動(dòng)駕駛模塊位于模型預(yù)測(cè)控制工具箱中的自動(dòng)駕駛，主要有車(chē)道保持輔助系統(tǒng)模塊、自適應(yīng)巡航控制模塊和路徑跟蹤控制系統(tǒng)模塊。
2023-06-02 14:19:170 自動(dòng)駕駛的研發(fā)流程
大致可以分為以下4個(gè)步驟：
軟件在環(huán) 軟件在環(huán)是基于仿真和模擬的軟件仿真，類(lèi)似于賽車(chē)類(lèi)游戲。即是在軟件系統(tǒng)里仿真模擬出真實(shí)的道路環(huán)境
如光照、天氣等自然環(huán)境，開(kāi)發(fā)者可將自動(dòng)駕駛
2023-06-01 16:28:120 ）也稱(chēng)
無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)車(chē)載電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)技
術(shù)的研發(fā)，在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲
得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證，將于2015年至2017年
2023-06-01 16:27:280 百度百科定義：自動(dòng)駕駛汽車(chē)，又稱(chēng)無(wú)人駕駛車(chē)、電腦駕駛車(chē)、無(wú)人車(chē)、自駕車(chē)，為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車(chē)輛。作為自動(dòng)化載具，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以不需要人類(lèi)操作即能感知其
環(huán)境及導(dǎo)航。
上述
2023-06-01 15:24:160 自動(dòng)駕駛汽車(chē)，通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛，目的是減少駕駛疲勞、增強(qiáng)駕駛安全。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)按自動(dòng)化程度可分5級(jí)：輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。
完全的自動(dòng)駕駛
2023-06-01 14:50:440 ”的核心價(jià)值，是為自動(dòng)駕駛提供恰到好
處的、全方位的技術(shù)保障。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，如果說(shuō)感知是眼睛，規(guī)劃是大腦，那么基礎(chǔ)架構(gòu)就是神經(jīng)系統(tǒng)，將自動(dòng)駕駛軟
件系統(tǒng)與車(chē)輛緊密的聯(lián)系在一起。
2023-06-01 14:46:470 自動(dòng)駕駛安全面臨巨大挑戰(zhàn)，單車(chē)智能存在駕駛盲區(qū)、中遠(yuǎn)距離感知不穩(wěn)定等問(wèn)題，導(dǎo)致自動(dòng)駕駛車(chē)輛可運(yùn)行設(shè)計(jì)域（ODD）受限，單車(chē)智能自動(dòng)駕駛落地受阻。車(chē)路協(xié)同將助力保障自動(dòng)駕駛安全運(yùn)
行。而數(shù)據(jù)
2023-06-01 14:20:400 2017年9月，在NVIDIAGPU技術(shù)大會(huì)中國(guó)站上，NVIDIA發(fā)布了開(kāi)放式自動(dòng)駕駛平臺(tái)NVIDIADRIVE，并表示
將為合作伙伴提供從底層運(yùn)算、操作系統(tǒng)層、軟件算法層及應(yīng)用層在內(nèi)的全套可定制
2023-06-01 11:31:380 自動(dòng)駕駛正成為交通領(lǐng)域的最大變量。任何人都可以造成交通擁堵。只要你踩一腳剎車(chē)，你后面的司機(jī)就得跟著踩剎車(chē)，然后他后面的司機(jī)也得照做，這樣剎車(chē)再啟動(dòng)的行為，可以傳遞好幾公 里。國(guó)際自動(dòng)
2023-06-01 11:24:161 自動(dòng)駕駛是車(chē)輛作為運(yùn)載工具智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的核心應(yīng)用，也是車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心應(yīng)用服務(wù)。
在技術(shù)層面上，當(dāng)前存在著單車(chē)智能自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛兩種不同的實(shí)現(xiàn)路徑。
單車(chē)智能自動(dòng)駕駛
2023-06-01 11:18:3514 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，毫米波雷達(dá)模塊作為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了重要的感知和決策能力。毫米波雷達(dá)模塊通過(guò)實(shí)時(shí)探測(cè)和跟蹤周?chē)h(huán)境中的車(chē)輛、行人和障礙物，提供精確的距離和速度信息，幫助
2023-05-25 15:37:50454 車(chē)輛自身信息與周?chē)h(huán)境信息，經(jīng)過(guò)處理器對(duì)采集到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析計(jì)算和處理，從而做出決策控制執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛加減速和轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。SAE將自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0-L5共6個(gè)等級(jí)，L0為沒(méi)有加入自動(dòng)駕駛的傳統(tǒng)人類(lèi)
2023-05-17 11:10:13875 
在這種自動(dòng)駕駛水平下，確保駕駛員和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之間的無(wú)縫交接是我們的目標(biāo)。因此，行業(yè)需要一種與駕駛員進(jìn)行交互的智能新系統(tǒng)一一它能夠構(gòu)建車(chē)內(nèi)外環(huán)境模型以及駕駛員狀態(tài)模型并將兩者相結(jié)合，保證駕駛員能夠順利接管車(chē)輛控制權(quán)。
2023-04-24 09:17:28784 
傳感器是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)的重要技術(shù)部分，主要用于獲取車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息。自動(dòng)駕駛傳感器包括車(chē)載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，其中車(chē)載攝像頭主要用于識(shí)別車(chē)輛周?chē)穆窐?biāo)、交通信號(hào)燈
2023-04-11 11:12:071122 隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動(dòng)駕駛汽車(chē)雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)得以實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881 
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